7月28日我和好友Cho穿上球鞋、背上背包，打算來趟平溪線鐵道之旅。不過我們可不是搭火車，而是走在鐵道上……
本篇的照片除Cho本人入鏡及以下七七乳加共二張照片外，其餘的都是他的作品，感謝Cho的友情提供。
平溪線鐵路在1912年7月完工，原本是日本企業出資興建的運煤專用鐵路。1929年轉賣給台灣總督府鐵道部，經過整建之後才開始兼辦客運，是目前仍在營運的鐵路支線中，歷史最為悠久的一條。平溪線沿途旅遊景點甚多，包括十分瀑布、眼鏡洞等；近年來平溪每年固定舉辦「天燈節」，平溪線也發揮了大量輸送遊客的功能。
我們在侯碉站下車，侯硐舊名『猴洞』，因附近山區有獼猴棲息的山洞而得名。走出車站，首先看到的是瑞三礦業廢棄廠房，是台灣當年第三大的礦場，不過隨著煤礦沒落，只留下廠內的殘破機具。Cho說他很喜歡這種繁華落盡的感覺，拿起相機猛拍，光是廢工廠他就拍了快30分鐘，我開始有點不耐煩，因為路上熱得可以煎蛋，我出門又忘了帶帽子，走在路上簡直像是活人燒烤。
手拿地圖，遙望前方，我們就要背起行囊出發。
瑞三礦業廢棄廠房
我們的預計路線如下：侯硐→三貂嶺→大華→十分→望古→嶺腳→平溪→菁桐（由侯碉至平溪，全長13.5公里）
從三貂嶺開始我們延著鐵軌前進，走鐵道剛開始很有趣，我還不時走在鐵軌上訓練平衡感。但沒多久我就發現走鐵道實在不輕鬆，碎石子路簡直是流沙，當右腳陷下去時，左腳緊接著要拔起來。踏著鐵道的枕木前進會輕鬆很多，但為了準確地踏上去，一路上就得低著頭。
詩人說：假如生命是一列
疾而過的火車
快樂與傷悲 就在
我身後緊緊追隨
更可怕的是我們得閃火車。我們在隧道口遇到了一班車，它打從老遠就對著我們嗚笛，我們閃到一旁，Cho又拿起相機猛拍，車身大概只離他20公分左右，我頭髮被風壓吹得像是飄揚的旗子，我只能叫他千萬不要動。火車過後，我們還在隧道外逗留，遲遲不敢進去，因為裡面黑壓壓一片看不到出口。我們心想班車才剛過，而且要是真的在洞內遇到列車，把人緊貼在隧道邊應該不會有事。討論完後，Cho拿出事先準備好的手電筒，我們踏入了黑暗。
火車來了，快找掩庇！
走過長長的黑暗，當我們看到出口的光，簡直就要歡呼了，我非常喜歡迎向陽光的感覺。
朋友說比起上面那張，這張修過的黑白照更像是我目前生命的處境。唉！管它的，反正有光就好了:P
快到大華時，有個步道可以走下溪谷，那裡有豐富的壺穴地形。要到這邊，走鐵道是唯一的入場卷，所以我們很自然地就成了這邊唯一的訪客。藍天白雲配上清涼的溪水，我就以天地為床躺著睡了一下。醒來後，覺得這麼孤絕的景色實在太適合聽陳綺貞的《旅行的意義》，我拿出i-pod。友人Cho還是在拍，一路上他完全被這些景色迷住了。我也很喜歡的平溪線的風景，但我們享受的方式卻完全不一樣。
上二圖，大華壺穴
這裡美歸美，不過這裡沒有人煙，我們又不懂得採集，所以這兩條七七乳加是當天中午的救命聖品
我的腳已經很酸了。我本來自以為體力算是不錯的，不過慢慢開始跟不上他的腳步，他似乎永遠不會累。「因為我每次跑步都跑8000公尺。」他說。下午快二點，我們走到了十分，終於有地方可以吃東西了。「如果你是跟你女朋友來，你這種步調，她一定馬上跟妳分手！」我說。他似乎若有所悟，午餐時我們就討論起他的感情節奏和生活步調…
大華車站月台，平溪線上有很多這種沒人看顧的小站
十分附近的吊橋
十分老街
十分火車站的月台
圖中紅色的門，其實是「哈比人」的房子:p
嶺腳瀑布
上二圖：嶺腳火車站月台附近一景
下午五點鐘，經過13.5公里的鐵道之旅，我們到了天燈聖地-平溪。我們快走到月台時遇到一位婦人，她很熱心地告訴我們平溪有那些地方可以去玩。「不過你們最好早上來！現在天都快黑了。」她說。她一聽我們是從三貂嶺走來的，就問我們幹嘛那麼累，而且要我們別再走了。
「對啊！我們幹嘛那麼累？」我順勢搭腔，從平溪要到我們的終點菁桐還有2公里的鐵道，等走到天也黑了，於是我們決定搭上火車。
菁桐車站是個老式的日式建築。走出月台右轉，鐵道旁的牆面上掛滿了竹筒，上面寫著各式各樣的心願。
菁桐火車站
菁桐車站附近鐵道旁，掛滿了人們的心願
我和朋友的鞋竟然都走壞了，看到這面牆我才明白，這趟讓我連聲叫苦的鐵道之旅，原來是為了讓我的雜念如同鞋底那樣被磨光，在疲倦如同黑夜將我完全淹沒之前，我只能有一個最清明澄澈的願望……
而這趁黑夜來臨前匆匆寫下的心願啊！
不為我自己，而要獻給
一位很重要的朋友。
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